홈- 대응 분야
- 택시·버스기사
택시·버스기사
교통사고는 순간, 전략은 프런티어
사고 직후, 먼저 떠오르는 든든한 프런티어
여객자동차운수사업법은 승객 안전 보호 의무를 가중합니다. 사고 발생 시 일반 교통사고보다 무거운 책임이 적용됩니다.
택시·버스 운전 자격은 행정처분으로 취소될 수 있습니다. 자격을 잃으면 해당 직종에서 종사할 수 없습니다.
업무 중 사고는 회사도 사용자 책임을 집니다. 다만 회사는 구상권을 행사하여 운전자에게 구상금을 청구할 수 있습니다.
자격 취소는 단순 면허 취소보다 심각합니다. 재취업 자체가 불가능하여 생계 전체가 위협받습니다.
운행 중 승객이 다치거나 사망하여 형사처벌과 자격 취소가 우려됩니다.
사고로 운전 자격 취소 통보를 받았는데 이의신청이 가능한지 알고 싶습니다.
회사에서 사고 책임을 개인에게 모두 전가하려 하여 부당하다고 느낍니다.
보험 처리가 완료됐는데도 형사처벌이 계속 진행되고 있습니다.
승객이 합의를 거부하고 민사소송을 제기했습니다.
업무상 과실치상
승객 안전 의무를 위반한 업무상 과실치상은 일반 과실치상보다 처벌이 무겁습니다.
운전 자격 취소 구제
운전 자격 취소 처분에 대해 이의신청, 행정심판으로 구제받은 사례가 있습니다. 즉각 대응이 중요합니다.
회사 vs 개인 책임
회사가 먼저 피해자에게 배상하고, 이후 운전자에게 구상금을 청구하는 구조입니다. 구상금 범위를 다툴 수 있습니다.
보험 처리 구조 이해
회사 보험과 개인 보험이 어떻게 적용되는지, 자기부담금은 어떻게 되는지 정확히 파악해야 합니다.
승객 합의 전략
승객 피해자와의 합의가 형사처벌 감경에 결정적입니다. 합의 금액과 시점을 전략적으로 결정해야 합니다.
블랙박스 보존
차량 내 블랙박스 영상이 사고 경위 입증의 핵심 증거입니다. 사고 직후 즉시 보존하세요.
음주운전, 뺑소니, 과속으로 인한 사망 사고, 3회 이상 교통법규 위반 등이 자격 취소 사유입니다. 또한 사망 사고나 중상해 사고도 자격 취소로 이어질 수 있습니다.
회사가 피해자에게 손해배상을 한 후 운전자에게 구상금을 청구하는 것은 법적으로 가능합니다. 다만 회사도 사용자로서 과실이 있는 경우 구상금 비율을 줄일 수 있습니다. 운전자의 과실 정도, 회사의 관리 소홀 여부 등을 따져야 합니다.
블랙박스가 없어도 다른 증거(목격자, CCTV, 사고 흔적 등)로 사고 경위를 입증할 수 있습니다. 다만 블랙박스 영상이 있으면 진술의 신뢰성이 높아집니다.
즉각 대응 및 블랙박스 보존
사고 직후 블랙박스 SD카드를 분리 보존하고, 즉시 법률 상담을 받습니다.
경찰 조사 및 진술 지원
경찰 조사에 동행하거나 진술 전략을 수립합니다.
승객 합의 및 보험 처리
피해자(승객)와의 합의를 진행하고, 보험 처리 구조를 파악합니다.
운전 자격 취소 이의신청
자격 취소 처분이 있는 경우 즉시 이의신청과 행정심판을 진행합니다.
형사 종결 및 구상금 대응
형사 사건 종결 후 회사의 구상금 청구에 대응합니다.